Las autoridades europeas están intensificando los controles en el transporte internacional por carretera para verificar el cumplimiento de la normativa sobre el uso del tacógrafo inteligente de segunda generación (G2V2). Esta obligación, plenamente vigente, se aplica a los vehículos que operan rutas internacionales y busca reforzar la seguridad vial, asegurar el cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso, y garantizar una competencia justa en el sector.
Las consecuencias para quienes no han actualizado sus equipos son ya evidentes. Numerosos conductores y empresas están siendo sancionados en distintos países de la Unión Europea. Los controles se centran especialmente en pasos fronterizos y vías internacionales, donde la falta del tacógrafo inteligente G2V2 puede conllevar la apertura de expedientes sancionadores y la inmovilización inmediata del vehículo.
¿Qué sanciones se están imponiendo?
¿Qué deben hacer las empresas y los conductores?
La recomendación es clara: verificar si todos los vehículos que operan en transporte internacional están debidamente equipados con el tacógrafo G2V2. No basta con haber realizado la inversión: es necesario asegurarse de que los dispositivos estén correctamente homologados y actualizados.
Esta normativa ya no es una formalidad. Su cumplimiento se exige de forma efectiva en toda la Unión Europea, y las consecuencias del incumplimiento pueden ser económicamente devastadoras, además de perjudicar gravemente la operativa diaria de la empresa.
Las consecuencias para quienes no han actualizado sus equipos son ya evidentes. Numerosos conductores y empresas están siendo sancionados en distintos países de la Unión Europea. Los controles se centran especialmente en pasos fronterizos y vías internacionales, donde la falta del tacógrafo inteligente G2V2 puede conllevar la apertura de expedientes sancionadores y la inmovilización inmediata del vehículo.
¿Qué sanciones se están imponiendo?
- En España, la sanción por no llevar instalado el G2V2 puede alcanzar los 2.001 euros, además de la inmovilización del vehículo. En casos reiterados o graves, también puede comprometerse la honorabilidad de la empresa, lo que afectaría directamente a su autorización para operar.
- En Francia, el régimen sancionador es especialmente severo: multas de hasta 30.000 euros, inmovilización del vehículo y, en casos graves, penas de prisión de hasta un año.
- Italia contempla sanciones de entre 866 y 3.464 euros, posibles suspensiones del permiso de conducción de hasta 3 meses y la obligación de regularizar el equipo en un plazo de 10 días.
- En Alemania, la multa puede ser de hasta 1.500 euros, en Austria de hasta 5.000 euros, en Países Bajos hasta 4.400 euros y en Eslovaquia incluso puede alcanzar los 16.596 euros.
¿Qué deben hacer las empresas y los conductores?
La recomendación es clara: verificar si todos los vehículos que operan en transporte internacional están debidamente equipados con el tacógrafo G2V2. No basta con haber realizado la inversión: es necesario asegurarse de que los dispositivos estén correctamente homologados y actualizados.
Esta normativa ya no es una formalidad. Su cumplimiento se exige de forma efectiva en toda la Unión Europea, y las consecuencias del incumplimiento pueden ser económicamente devastadoras, además de perjudicar gravemente la operativa diaria de la empresa.
