Desde ATRAM queremos recordar el derecho de los transportistas de exigir al cargador una indemnización en concepto de paralización del vehículo cuando hayan de esperar un plazo superior a 1 hora para realizar la carga o estiba de la mercancía (en el lugar de origen del transporte) o de descarga o desestiba (en el lugar de destino).
Este derecho a ser resarcido en el lucro cesante es lo que se indemniza con la denominada “paralización” en el transporte de mercancías por carretera y está regulado en el artículo 22 de la Ley 15/2009, de 11 de noviembre, del contrato de transporte terrestre de mercancías.
Este plazo de 1 hora se computa desde la puesta a disposición del vehículo para su carga o descarga o desde la llegada a destino, según lo acordado. Cuando se fija una hora exacta para estas operaciones por parte del cargador, el plazo empieza a contar desde esa hora estipulada, aunque el transportista estuviese presente antes.
Salvo que se haya pactado expresamente una indemnización superior para este supuesto, la paralización del vehículo por causas no imputables al porteador, dará lugar a una indemnización equivalente al Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples/día (IPREM) multiplicado por 2, por cada hora o fracción de paralización, sin que se tenga en cuenta la primera hora ni se computen más de diez horas diarias por este concepto.
Los datos del GPS, del tacógrafo o anotaciones en los documentos de transporte, así como registrar bien los tiempos de espera, pueden servir al transportista para demostrar cuántas horas ha estado su vehículo paralizado en un centro de carga y descarga y poder cobrar la indemnización que le corresponda por ello sin sufrir pérdidas económicas por retrasos ajenos a su trabajo.
Las indemnizaciones no llevan IVA como ha aclarado Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia (Froet) en una jornada formativa sobre este asunto.
Así, en ASG Fleet estamos preparando un informe que permita a nuestros clientes visualizar de forma rápida los tiempos que han estado parados en puntos de carga y/o descarga, para que puedan decidir qué hacer en cada caso.
Este derecho a ser resarcido en el lucro cesante es lo que se indemniza con la denominada “paralización” en el transporte de mercancías por carretera y está regulado en el artículo 22 de la Ley 15/2009, de 11 de noviembre, del contrato de transporte terrestre de mercancías.
Este plazo de 1 hora se computa desde la puesta a disposición del vehículo para su carga o descarga o desde la llegada a destino, según lo acordado. Cuando se fija una hora exacta para estas operaciones por parte del cargador, el plazo empieza a contar desde esa hora estipulada, aunque el transportista estuviese presente antes.
Salvo que se haya pactado expresamente una indemnización superior para este supuesto, la paralización del vehículo por causas no imputables al porteador, dará lugar a una indemnización equivalente al Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples/día (IPREM) multiplicado por 2, por cada hora o fracción de paralización, sin que se tenga en cuenta la primera hora ni se computen más de diez horas diarias por este concepto.
Los datos del GPS, del tacógrafo o anotaciones en los documentos de transporte, así como registrar bien los tiempos de espera, pueden servir al transportista para demostrar cuántas horas ha estado su vehículo paralizado en un centro de carga y descarga y poder cobrar la indemnización que le corresponda por ello sin sufrir pérdidas económicas por retrasos ajenos a su trabajo.
Las indemnizaciones no llevan IVA como ha aclarado Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia (Froet) en una jornada formativa sobre este asunto.
Así, en ASG Fleet estamos preparando un informe que permita a nuestros clientes visualizar de forma rápida los tiempos que han estado parados en puntos de carga y/o descarga, para que puedan decidir qué hacer en cada caso.
