El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible presentó, el pasado lunes 22 de abril, los resultados del Plan Nacional de Inspección realizado durante el año 2023 en el sector del transporte de mercancías por carretera, por el Estado y por las Comunidades Autónomas.
Destacar que el control de la morosidad, la carga y descarga o los precios de transporte empezaron a ser controlados y sancionados por la Inspección de Transporte en este pasado año, sin embargo, en relación con años anteriores, de nuevo, las infracciones más habituales fueron los incumplimientos relacionados con los tiempos de conducción y descanso, los excesos de peso o la carencia de autorización.
En 2023 se han detectado 166.540 infracciones en los controles llevados a cabo recaudándose poco más de noventa millones de euros siendo estas cifras muy parecidas a las correspondientes al año 2022.
Tiempos de conducción y descanso, excesos de peso y carencia de autorización
En cuanto a los tiempos de conducción y descanso se han incoado un total de 71.030 expedientes, de los que el 74% han sido por infracciones leves.
Por manipulación del tacógrafo se han incoado en total 104 expedientes sancionadores.
En materia de limitador de velocidad se han impuesto un total de 560 sanciones.
En cuanto al control de las jornadas de trabajo de los conductores profesionales, se han controlado un total de 4.184.3880 jornadas en 2023 detectándose un 23% menos de infracciones que en 2022.
En lo referente a la realización del transporte sin autorización, se han detectado 8.698 infracciones, de las que han sido resueltas un total de 6.317, habiéndose sobreseído un total de 503 expedientes sancionadores.
En materia de excesos de pesos, se ha producido un incremento de las infracciones, concretamente 21.176 expedientes incoados frente a las 18.167 infracciones detectadas en 2022. La mayor parte de estos excesos de peso se han producido en el transporte público de mercancías, aunque en este caso la mayor parte de las infracciones son leves, mientras que, en el transporte privado, la mayor parte de los excesos detectados son de naturaleza muy grave.
Retraso en el pago, precio del transporte y carga y descarga
En 2023, la Inspección de Transportes ha incoado un total de 4.635 infracciones en materia de morosidad, de las que se han resuelto 3.411, frente a solo las 238 infracciones que encontró en 2022. Esto supone un aumento de las infracciones del 1.847%.
El Plan de Inspección de 2023 también se comprometió a controlar que los transportistas trabajasen a un precio justo o que los conductores no realizasen, en general, las labores de carga y descarga de la mercancía siendo uno de los objetivos prioritarios el control de los plazos de pago por parte de los clientes de los transportistas.
Se han detectado 4.635 infracciones por incumplir los plazos máximos legales de pago frente a solo 238 en 2022, lo que supone un incremento del 1.847%. De estas infracciones detectadas en materia de plazos de pago, se han resuelto 3.411.
En materia de precios de transporte, se han realizado 209 inspecciones de las que han resultado un total de 24 infracciones.
En cuanto a la prohibición de que el conductor realice la carga y la descarga, la Inspección de Transporte ha detectado 437 infracciones, aunque solo se han impuesto 15 infracciones por este concepto y 24 por otras materias.
En relación con el transporte internacional, se han incoado un total de 1.065 infracciones en 2023 a empresas extranjeras que operan en España frente a 803 expedientes en 2022, lo que ha supuesto un incremento del 19%.
Por último, se ha producido un incremento en las infracciones cometidas tanto en el transporte de mercancías peligrosas (11%), transporte de mercancías perecederas (30%) y en lo que se refiere a carencia de permiso CAP (11%).
Concluyendo, en el conjunto de materias inspeccionadas, tanto el número total de infracciones como el importe recaudado por las multas, son muy similares a las cifras de 2022 observándose una recuperación de la actividad respecto a años anteriores.
Destacar que el control de la morosidad, la carga y descarga o los precios de transporte empezaron a ser controlados y sancionados por la Inspección de Transporte en este pasado año, sin embargo, en relación con años anteriores, de nuevo, las infracciones más habituales fueron los incumplimientos relacionados con los tiempos de conducción y descanso, los excesos de peso o la carencia de autorización.
En 2023 se han detectado 166.540 infracciones en los controles llevados a cabo recaudándose poco más de noventa millones de euros siendo estas cifras muy parecidas a las correspondientes al año 2022.
Tiempos de conducción y descanso, excesos de peso y carencia de autorización
En cuanto a los tiempos de conducción y descanso se han incoado un total de 71.030 expedientes, de los que el 74% han sido por infracciones leves.
Por manipulación del tacógrafo se han incoado en total 104 expedientes sancionadores.
En materia de limitador de velocidad se han impuesto un total de 560 sanciones.
En cuanto al control de las jornadas de trabajo de los conductores profesionales, se han controlado un total de 4.184.3880 jornadas en 2023 detectándose un 23% menos de infracciones que en 2022.
En lo referente a la realización del transporte sin autorización, se han detectado 8.698 infracciones, de las que han sido resueltas un total de 6.317, habiéndose sobreseído un total de 503 expedientes sancionadores.
En materia de excesos de pesos, se ha producido un incremento de las infracciones, concretamente 21.176 expedientes incoados frente a las 18.167 infracciones detectadas en 2022. La mayor parte de estos excesos de peso se han producido en el transporte público de mercancías, aunque en este caso la mayor parte de las infracciones son leves, mientras que, en el transporte privado, la mayor parte de los excesos detectados son de naturaleza muy grave.
Retraso en el pago, precio del transporte y carga y descarga
En 2023, la Inspección de Transportes ha incoado un total de 4.635 infracciones en materia de morosidad, de las que se han resuelto 3.411, frente a solo las 238 infracciones que encontró en 2022. Esto supone un aumento de las infracciones del 1.847%.
El Plan de Inspección de 2023 también se comprometió a controlar que los transportistas trabajasen a un precio justo o que los conductores no realizasen, en general, las labores de carga y descarga de la mercancía siendo uno de los objetivos prioritarios el control de los plazos de pago por parte de los clientes de los transportistas.
Se han detectado 4.635 infracciones por incumplir los plazos máximos legales de pago frente a solo 238 en 2022, lo que supone un incremento del 1.847%. De estas infracciones detectadas en materia de plazos de pago, se han resuelto 3.411.
En materia de precios de transporte, se han realizado 209 inspecciones de las que han resultado un total de 24 infracciones.
En cuanto a la prohibición de que el conductor realice la carga y la descarga, la Inspección de Transporte ha detectado 437 infracciones, aunque solo se han impuesto 15 infracciones por este concepto y 24 por otras materias.
En relación con el transporte internacional, se han incoado un total de 1.065 infracciones en 2023 a empresas extranjeras que operan en España frente a 803 expedientes en 2022, lo que ha supuesto un incremento del 19%.
Por último, se ha producido un incremento en las infracciones cometidas tanto en el transporte de mercancías peligrosas (11%), transporte de mercancías perecederas (30%) y en lo que se refiere a carencia de permiso CAP (11%).
Concluyendo, en el conjunto de materias inspeccionadas, tanto el número total de infracciones como el importe recaudado por las multas, son muy similares a las cifras de 2022 observándose una recuperación de la actividad respecto a años anteriores.
