Tras la decisión del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (asunto C-321/19) de fecha 28/10/2020, que rechazaba el cobro de los costes de la policía de tráfico como “gastos de infraestructura” en las tarifas de peaje, la República Federal Alemana ha modificado las mencionadas tarifas.
En definitiva, lo que se ha hecho es un nuevo cálculo y actualización de éstos y otros costes relacionados con la contaminación atmosférica y acústica para el cobro del peaje alemán teniendo en cuenta los principios establecidos por el TJCE.
La nueva Ley ha entrado en vigor el pasado 01/10/2021 y tiene un efecto de carácter retroactivo para el periodo de tiempo comprendido desde el 28 de octubre de 2020 hasta el 30 de septiembre de 2021.
Por tanto, podrá realizarse la solicitud de reembolso proporcional de la tarifa de peaje para los gastos de infraestrcutura que se hubiera pagado en los viajes realizados durante este periodo de tiempo. El importe del reembolso depende de la categoria por peso del vehículo así como de la clase de emisión.
A continuación podemos ver en las tablas el detalle de la nueva adaptación de los importes que facilita la página Web del Ministerio de transportes alemán (BAG) haciendo referencia a los anteriores y actuales importes así como la actualización de las nuevas tarifas de peaje que han entrado en vigor el pasado 01/10/2021.
Sobre estos datos podemos observar que se podrá solicitar un reembolso parcial que supondrá una devolución aproximada de:
En definitiva, lo que se ha hecho es un nuevo cálculo y actualización de éstos y otros costes relacionados con la contaminación atmosférica y acústica para el cobro del peaje alemán teniendo en cuenta los principios establecidos por el TJCE.
La nueva Ley ha entrado en vigor el pasado 01/10/2021 y tiene un efecto de carácter retroactivo para el periodo de tiempo comprendido desde el 28 de octubre de 2020 hasta el 30 de septiembre de 2021.
Por tanto, podrá realizarse la solicitud de reembolso proporcional de la tarifa de peaje para los gastos de infraestrcutura que se hubiera pagado en los viajes realizados durante este periodo de tiempo. El importe del reembolso depende de la categoria por peso del vehículo así como de la clase de emisión.
A continuación podemos ver en las tablas el detalle de la nueva adaptación de los importes que facilita la página Web del Ministerio de transportes alemán (BAG) haciendo referencia a los anteriores y actuales importes así como la actualización de las nuevas tarifas de peaje que han entrado en vigor el pasado 01/10/2021.
Sobre estos datos podemos observar que se podrá solicitar un reembolso parcial que supondrá una devolución aproximada de:
- De 1,4 cent x km para camiones Euro VI desde 7,5 t hasta < 12 t de PMT. Antes: 9,3 Cent/km. Ahora: 7,9 Cent/km.
- De 0,2 cent x km para camiones Euro VI de 12 t hasta 18 t de PTM. Antes: 12,8 Cent/km. Ahora: 12,6 Cent/km
- De 0,4 cent por km para camiones Euro VI de más de 18 t de PTM de 3 o más ejes. Antes: 17,3 Cent/km. Ahora: 16,9 Cent/km
El mecanismo para solicitar el reembolso para el periodo comprendido entre el 28 de octubre de 2020 y el 30 de septiembre de 2021 será a través de una Web habilitada en la página del ministerio federeal de trasnporte alemán www.bag.bund.de a partir del próximo 3 de noviembre de 2021 y hasta finales de 2023.
Para solicitar el reembolso será necesario conservar y aportar todos los extractos de peaje mensuales de Toll Collect o el proveedor correspondiente relativos a este periodo.
Para que puedan tenerse en cuenta todos los viajes en el cálculo hasta el final del 30 de septiembre de 2021, les recomendamos que dispongan de las listas detalladas del peaje o de los documentos de facturación para poder presentar la reclamación.
Por lo que se refiere a las reclamaciones en curso ya planteadas respecto a periodos anteriores descritos en la propia sentencia (de 2017 a 2020), actualmente el procedimiento se encuentra en suspenso y pendiente de decisión.
Por otro lado, hemos de destacar que con esta nueva Ley entra a su vez nueva regulación de exención del peaje para los vehículos de gas natural. Se aplicará solo a los vehículos nuevos de fábrica aptos para el funcionamiento con GNC (gas natural comprimido), GNL (gas natural licuado) o como motor de combustible dual (GNL/diésel). Con todo ellos deberán de cumplir los requistos de la categoria según las emisiones Euro VI y contar con una autorización del sistema según el reglamento (CE) nº595/2009.
https://www.bag.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/Lkw-Maut/aenderung_Mautsaetze/uebersicht_Mautsaetze_2019_2021.html?nn=3292334
https://www.bag.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/Lkw-Maut/aenderung_Mautsaetze/mautsaetze_ab1okt2021.html?nn=3292334
