La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha recomendado a las empresas de transporte y a los conductores que realicen operaciones con destino o en tránsito por Francia que llenen al máximo los depósitos de combustible antes de cruzar la frontera española. La advertencia se dirige a los más de 20.000 vehículos pesados que cruzan diariamente hacia Francia y pretende reducir el riesgo de que puedan quedar inmovilizados por falta de carburante.
Según la información difundida por Fenadismer, se están registrando problemas de desabastecimiento de gasóleo de automoción en una parte significativa de la red de estaciones de servicio francesa. La federación señala además que aproximadamente el 90 % de las incidencias por falta de carburante se concentra en estaciones de servicio de TotalEnergies.
Fenadismer recuerda que Francia mantiene una elevada dependencia de las importaciones de productos refinados. Tras las sanciones impuestas a Rusia, que había sido uno de sus principales proveedores hasta 2022, el país tuvo que reconfigurar su mapa de suministro de diésel. De acuerdo con los datos recogidos en la información facilitada por la federación, el gasóleo de carretera importado procede principalmente de otros países europeos (40 %), Oriente Medio (33 %), Estados Unidos (12 %) e India (10 %).
La federación atribuye el actual riesgo de escasez al bloqueo de importaciones procedentes de Oriente Medio en el contexto de la escalada de tensión geopolítica, una situación que afectaría a cerca de un tercio del suministro habitual francés. A ello añade retrasos en las entregas de proveedores alternativos y un fuerte incremento de los costes del transporte marítimo, de acuerdo con advertencias que Fenadismer vincula a la Dirección General del Tesoro francesa.
Ante este escenario, la recomendación práctica para transportistas y conductores es repostar completamente en España antes de abandonar el territorio nacional, planificar con antelación las rutas y los puntos de repostaje y controlar el nivel de combustible con mayor frecuencia de la habitual. Fenadismer aconseja adoptar estas medidas especialmente en los grandes corredores franceses, ante la posibilidad de encontrar estaciones sin disponibilidad de gasóleo.
Para los profesionales que tengan previsto circular por Francia en los próximos días, una correcta planificación del combustible puede resultar determinante para evitar paradas no previstas, retrasos en las entregas o la inmovilización del vehículo durante el trayecto.
Según la información difundida por Fenadismer, se están registrando problemas de desabastecimiento de gasóleo de automoción en una parte significativa de la red de estaciones de servicio francesa. La federación señala además que aproximadamente el 90 % de las incidencias por falta de carburante se concentra en estaciones de servicio de TotalEnergies.
Fenadismer recuerda que Francia mantiene una elevada dependencia de las importaciones de productos refinados. Tras las sanciones impuestas a Rusia, que había sido uno de sus principales proveedores hasta 2022, el país tuvo que reconfigurar su mapa de suministro de diésel. De acuerdo con los datos recogidos en la información facilitada por la federación, el gasóleo de carretera importado procede principalmente de otros países europeos (40 %), Oriente Medio (33 %), Estados Unidos (12 %) e India (10 %).
La federación atribuye el actual riesgo de escasez al bloqueo de importaciones procedentes de Oriente Medio en el contexto de la escalada de tensión geopolítica, una situación que afectaría a cerca de un tercio del suministro habitual francés. A ello añade retrasos en las entregas de proveedores alternativos y un fuerte incremento de los costes del transporte marítimo, de acuerdo con advertencias que Fenadismer vincula a la Dirección General del Tesoro francesa.
Ante este escenario, la recomendación práctica para transportistas y conductores es repostar completamente en España antes de abandonar el territorio nacional, planificar con antelación las rutas y los puntos de repostaje y controlar el nivel de combustible con mayor frecuencia de la habitual. Fenadismer aconseja adoptar estas medidas especialmente en los grandes corredores franceses, ante la posibilidad de encontrar estaciones sin disponibilidad de gasóleo.
Para los profesionales que tengan previsto circular por Francia en los próximos días, una correcta planificación del combustible puede resultar determinante para evitar paradas no previstas, retrasos en las entregas o la inmovilización del vehículo durante el trayecto.
