La Unión Europea ha alcanzado un acuerdo para que los camiones y autobuses de bajas emisiones paguen menos peajes en carretera.
La medida forma parte de la actualización de la llamada Euroviñeta, que es la norma europea que regula determinados peajes y tasas para vehículos pesados.
¿Qué rebaja habrá?
Hasta el 30 de junio de 2031, los camiones y autobuses de bajas emisiones podrán tener una rebaja de hasta el 75% en los peajes.
Los vehículos de cero emisiones, como los eléctricos, podrán tener una rebaja todavía mayor: podrán quedar exentos del 100% del peaje hasta esa misma fecha.
¿Qué pasará después de 2031?
A partir del 30 de junio de 2031, las rebajas seguirán, pero serán menores:
Los vehículos de bajas emisiones podrán tener una rebaja del 50%.
Los vehículos de cero emisiones podrán tener una rebaja del 75%.
¿Afecta a todos los países?
La medida afectará a los países que apliquen este tipo de peajes. Es decir, no significa que todos los camiones vayan a pagar menos automáticamente en todas las carreteras, sino que los Estados que cobren estos peajes podrán aplicar estas reducciones según la normativa europea.
De momento, los semirremolques no tendrán estas ventajas.
La Unión Europea reconoce que los semirremolques también pueden ayudar a reducir emisiones, pero considera que todavía no hay un sistema claro para medirlo y aplicarlo correctamente.
La Comisión Europea deberá estudiar esta cuestión y presentar una evaluación en junio de 2029.
¿Está ya aprobado definitivamente?
Todavía falta la aprobación formal del Consejo y del Parlamento Europeo, pero ya existe acuerdo político entre ambas instituciones.
¿Qué significa esto para el transporte?
Para las empresas de transporte terrestre, esta medida puede ser importante a medio plazo.
Los vehículos pesados más limpios podrán tener costes de peaje más bajos. Esto puede ayudar a compensar parte del mayor precio de compra de los camiones de bajas o cero emisiones.
En resumen: la Unión Europea quiere que contaminar menos también salga más barato en los peajes.
La medida forma parte de la actualización de la llamada Euroviñeta, que es la norma europea que regula determinados peajes y tasas para vehículos pesados.
¿Qué rebaja habrá?
Hasta el 30 de junio de 2031, los camiones y autobuses de bajas emisiones podrán tener una rebaja de hasta el 75% en los peajes.
Los vehículos de cero emisiones, como los eléctricos, podrán tener una rebaja todavía mayor: podrán quedar exentos del 100% del peaje hasta esa misma fecha.
¿Qué pasará después de 2031?
A partir del 30 de junio de 2031, las rebajas seguirán, pero serán menores:
Los vehículos de bajas emisiones podrán tener una rebaja del 50%.
Los vehículos de cero emisiones podrán tener una rebaja del 75%.
¿Afecta a todos los países?
La medida afectará a los países que apliquen este tipo de peajes. Es decir, no significa que todos los camiones vayan a pagar menos automáticamente en todas las carreteras, sino que los Estados que cobren estos peajes podrán aplicar estas reducciones según la normativa europea.
De momento, los semirremolques no tendrán estas ventajas.
La Unión Europea reconoce que los semirremolques también pueden ayudar a reducir emisiones, pero considera que todavía no hay un sistema claro para medirlo y aplicarlo correctamente.
La Comisión Europea deberá estudiar esta cuestión y presentar una evaluación en junio de 2029.
¿Está ya aprobado definitivamente?
Todavía falta la aprobación formal del Consejo y del Parlamento Europeo, pero ya existe acuerdo político entre ambas instituciones.
¿Qué significa esto para el transporte?
Para las empresas de transporte terrestre, esta medida puede ser importante a medio plazo.
Los vehículos pesados más limpios podrán tener costes de peaje más bajos. Esto puede ayudar a compensar parte del mayor precio de compra de los camiones de bajas o cero emisiones.
En resumen: la Unión Europea quiere que contaminar menos también salga más barato en los peajes.
