El Gobierno dará a los camiones pertenecientes a empresas extranjeras que trabajan en España la bonificación de hasta 20 céntimos por litro en el combustible que se concedía inicialmente sólo a los transportistas españoles a través del gasóleo profesional.
Además, dicha ayuda se otorgará a las empresas transportistas extranjeras con carácter retroactivo, bonificándoles todo el gasóleo que hayan consumido desde enero, lo que beneficiará especialmente a las “empresas buzón” que operan en nuestro país, especialmente empresas procedentes de países del Este de Europa, en algunos casos pertenecientes a empresarios españoles, que han deslocalizado sus flotas en dichos países a los únicos efectos de obtener menores costes laborales y fiscales, pero sin ninguna actividad real allí, sino para trabajar de forma permanente en España.
Por ello, esta modificación legal, aprobada la semana pasada por el Parlamento y promovida por el Gobierno, ha causado sorpresa y malestar en el sector del transporte pues esta ampliación de las ayudas al combustible, que entraron en vigor el pasado mes de enero, a los camiones pertenecientes a las empresas de transporte extranjeras que operan en España supone, según Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), agravar aún más la situación de competencia desleal que en los últimos años vienen sufriendo los transportistas españoles por parte de esas empresas extranjeras.
Como se recordará, entre las principales medidas incluidas en el nuevo Paquete de Ayudas aprobado por el Gobierno mediante Decreto-Ley el pasado mes de diciembre, fruto de las negociaciones llevadas a cabo entre las asociaciones nacionales de transportistas y el Ministerio de Transportes, se incluyó la bonificación de hasta 20 céntimos por litro a los combustibles para los vehículos de transporte por carretera durante este primer semestre de este año, la cual se articula a través de la figura del gasóleo profesional en el caso de los camiones de más a superior a las 7.5 toneladas.
Sin razón aparente, el Gobierno ha decidido ampliar dicha ayuda y, nos recuerda Fenadismer a la que no ha gustado nada esta decisión del Gobierno español, que casi el 40% del transporte con origen o destino en España es realizado por empresas extranjeras, principalmente radicadas en Polonia, Lituania, Portugal, Bulgaria y Rumanía, las cuales obtendrán, con la nueva medida, un incomprensible beneficio con dinero procedente del erario público español.
Además, dicha ayuda se otorgará a las empresas transportistas extranjeras con carácter retroactivo, bonificándoles todo el gasóleo que hayan consumido desde enero, lo que beneficiará especialmente a las “empresas buzón” que operan en nuestro país, especialmente empresas procedentes de países del Este de Europa, en algunos casos pertenecientes a empresarios españoles, que han deslocalizado sus flotas en dichos países a los únicos efectos de obtener menores costes laborales y fiscales, pero sin ninguna actividad real allí, sino para trabajar de forma permanente en España.
Por ello, esta modificación legal, aprobada la semana pasada por el Parlamento y promovida por el Gobierno, ha causado sorpresa y malestar en el sector del transporte pues esta ampliación de las ayudas al combustible, que entraron en vigor el pasado mes de enero, a los camiones pertenecientes a las empresas de transporte extranjeras que operan en España supone, según Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), agravar aún más la situación de competencia desleal que en los últimos años vienen sufriendo los transportistas españoles por parte de esas empresas extranjeras.
Como se recordará, entre las principales medidas incluidas en el nuevo Paquete de Ayudas aprobado por el Gobierno mediante Decreto-Ley el pasado mes de diciembre, fruto de las negociaciones llevadas a cabo entre las asociaciones nacionales de transportistas y el Ministerio de Transportes, se incluyó la bonificación de hasta 20 céntimos por litro a los combustibles para los vehículos de transporte por carretera durante este primer semestre de este año, la cual se articula a través de la figura del gasóleo profesional en el caso de los camiones de más a superior a las 7.5 toneladas.
Sin razón aparente, el Gobierno ha decidido ampliar dicha ayuda y, nos recuerda Fenadismer a la que no ha gustado nada esta decisión del Gobierno español, que casi el 40% del transporte con origen o destino en España es realizado por empresas extranjeras, principalmente radicadas en Polonia, Lituania, Portugal, Bulgaria y Rumanía, las cuales obtendrán, con la nueva medida, un incomprensible beneficio con dinero procedente del erario público español.
