El sector del transporte de mercancías por carretera de la provincia de Girona ya cuenta con un nuevo Convenio para el periodo 2026-2027. El acuerdo fue firmado el pasado 24 de julio por la patronal ASETRANS y el sindicato UGT, poniendo fin a un proceso de negociación que se había desarrollado durante las últimas semanas y que, inicialmente, había contado con la participación de las tres organizaciones representadas en la mesa negociadora: ASETRANS, UGT y CCOO.
La firma del convenio llega después del preacuerdo alcanzado entre las tres partes, fruto de las negociaciones mantenidas para actualizar las condiciones laborales del sector. Según explica ASETRANS, una vez alcanzado el consenso sobre el contenido del convenio, los servicios jurídicos de la patronal y de UGT procedieron a redactar el texto definitivo para su posterior revisión y firma.
De acuerdo con la versión facilitada por la organización empresarial, el documento fue remitido posteriormente a CCOO con el objetivo de que pudiera revisar la redacción final antes de la firma. Sin embargo, ASETRANS asegura que no fue posible coordinar una fecha para formalizar la firma conjunta antes del 31 de julio, plazo que las tres partes habían fijado durante la negociación para cerrar definitivamente el convenio.
La patronal señala que, ante la falta de disponibilidad del representante de CCOO y la ausencia de una propuesta alternativa de fecha para proceder a la firma, decidió formalizar el convenio junto a UGT con el objetivo de cumplir los plazos acordados y evitar retrasos en su tramitación administrativa. Según recuerda ASETRANS, una situación similar ya se produjo en los dos convenios provinciales anteriores.
Incremento salarial y mejoras en las condiciones laborales
El nuevo convenio incorpora diferentes actualizaciones normativas adaptadas a la legislación vigente e incluye una subida salarial mínima del 6,9 % para los dos años de vigencia del acuerdo.
Además del incremento retributivo, el texto introduce mejoras en distintos aspectos relacionados con las condiciones laborales de los trabajadores del sector. Entre las principales novedades destacan las mejoras en aspectos como la nocturnidad o la mejora de las condiciones aplicables a los empleados que desarrollan su actividad en cámaras frigoríficas.
Durante la negociación también se plantearon otras propuestas de modificación que finalmente no se han incorporado al texto definitivo. Según explica ASETRANS, esta decisión responde a la voluntad de preservar los acuerdos de empresa actualmente vigentes y evitar interferencias con condiciones ya pactadas.
ASETRANS destaca la estabilidad que aportan los nuevos convenios
Desde la patronal valoran de forma positiva que durante 2026 se hayan podido cerrar tanto el Convenio del Transporte de Viajeros para el periodo 2026-2029 como el Convenio del Transporte de Mercancías para 2026-2027.
En opinión de ASETRANS, ambos acuerdos contribuirán a proporcionar estabilidad a un sector considerado esencial para la economía y que, en los últimos años, ha tenido que afrontar importantes desafíos derivados del incremento de costes, la incertidumbre económica y la situación geopolítica internacional.
No obstante, la organización empresarial lamenta que el convenio de mercancías no haya podido ser suscrito por las tres organizaciones presentes en la mesa negociadora, insistiendo en que el contenido finalmente firmado responde al consenso alcanzado previamente durante las negociaciones.
CCOO anuncia que no firmará el convenio
Por su parte, CCOO, después de haber valorado la situación, ha comunicado que no suscribirá el nuevo convenio del transporte de mercancías de la provincia de Girona.
El sindicato sostiene que no fue tenido en cuenta durante la fase final de adecuación del redactado ni en la actualización de las tablas salariales y considera que el procedimiento seguido por ASETRANS y UGT vulnera su derecho a la negociación colectiva.
Asimismo, CCOO discrepa de la cronología de los hechos expuesta por la patronal y entiende que el proceso de formalización del convenio no garantizó su participación en igualdad de condiciones durante la fase final de la negociación.
De este modo, aunque el sector ya dispone de un nuevo convenio colectivo firmado por ASETRANS y UGT, la falta de adhesión de CCOO evidencia las diferencias existentes entre las organizaciones respecto al desarrollo del proceso negociador, una circunstancia que previsiblemente marcará la evolución de las relaciones laborales en el transporte de mercancías por carretera de la provincia de Girona durante los próximos meses.
La firma del convenio llega después del preacuerdo alcanzado entre las tres partes, fruto de las negociaciones mantenidas para actualizar las condiciones laborales del sector. Según explica ASETRANS, una vez alcanzado el consenso sobre el contenido del convenio, los servicios jurídicos de la patronal y de UGT procedieron a redactar el texto definitivo para su posterior revisión y firma.
De acuerdo con la versión facilitada por la organización empresarial, el documento fue remitido posteriormente a CCOO con el objetivo de que pudiera revisar la redacción final antes de la firma. Sin embargo, ASETRANS asegura que no fue posible coordinar una fecha para formalizar la firma conjunta antes del 31 de julio, plazo que las tres partes habían fijado durante la negociación para cerrar definitivamente el convenio.
La patronal señala que, ante la falta de disponibilidad del representante de CCOO y la ausencia de una propuesta alternativa de fecha para proceder a la firma, decidió formalizar el convenio junto a UGT con el objetivo de cumplir los plazos acordados y evitar retrasos en su tramitación administrativa. Según recuerda ASETRANS, una situación similar ya se produjo en los dos convenios provinciales anteriores.
Incremento salarial y mejoras en las condiciones laborales
El nuevo convenio incorpora diferentes actualizaciones normativas adaptadas a la legislación vigente e incluye una subida salarial mínima del 6,9 % para los dos años de vigencia del acuerdo.
Además del incremento retributivo, el texto introduce mejoras en distintos aspectos relacionados con las condiciones laborales de los trabajadores del sector. Entre las principales novedades destacan las mejoras en aspectos como la nocturnidad o la mejora de las condiciones aplicables a los empleados que desarrollan su actividad en cámaras frigoríficas.
Durante la negociación también se plantearon otras propuestas de modificación que finalmente no se han incorporado al texto definitivo. Según explica ASETRANS, esta decisión responde a la voluntad de preservar los acuerdos de empresa actualmente vigentes y evitar interferencias con condiciones ya pactadas.
ASETRANS destaca la estabilidad que aportan los nuevos convenios
Desde la patronal valoran de forma positiva que durante 2026 se hayan podido cerrar tanto el Convenio del Transporte de Viajeros para el periodo 2026-2029 como el Convenio del Transporte de Mercancías para 2026-2027.
En opinión de ASETRANS, ambos acuerdos contribuirán a proporcionar estabilidad a un sector considerado esencial para la economía y que, en los últimos años, ha tenido que afrontar importantes desafíos derivados del incremento de costes, la incertidumbre económica y la situación geopolítica internacional.
No obstante, la organización empresarial lamenta que el convenio de mercancías no haya podido ser suscrito por las tres organizaciones presentes en la mesa negociadora, insistiendo en que el contenido finalmente firmado responde al consenso alcanzado previamente durante las negociaciones.
CCOO anuncia que no firmará el convenio
Por su parte, CCOO, después de haber valorado la situación, ha comunicado que no suscribirá el nuevo convenio del transporte de mercancías de la provincia de Girona.
El sindicato sostiene que no fue tenido en cuenta durante la fase final de adecuación del redactado ni en la actualización de las tablas salariales y considera que el procedimiento seguido por ASETRANS y UGT vulnera su derecho a la negociación colectiva.
Asimismo, CCOO discrepa de la cronología de los hechos expuesta por la patronal y entiende que el proceso de formalización del convenio no garantizó su participación en igualdad de condiciones durante la fase final de la negociación.
De este modo, aunque el sector ya dispone de un nuevo convenio colectivo firmado por ASETRANS y UGT, la falta de adhesión de CCOO evidencia las diferencias existentes entre las organizaciones respecto al desarrollo del proceso negociador, una circunstancia que previsiblemente marcará la evolución de las relaciones laborales en el transporte de mercancías por carretera de la provincia de Girona durante los próximos meses.
