El sistema ELO, siglas en inglés de Sobre Logístico Obligatorio, (Enveloppe Logistique Obligatoire) se implementó en 2025 para el transporte de mercancías a través de la “Frontera Inteligente” entre el Reino Unido y la UE.
El sistema ELO será obligatorio a partir del 20 de abril de 2026.
ELO consolida toda la información y las formalidades declarativas necesarias para cruzar la Frontera Inteligente en un único código de barras. Así, todos los camiones (cargados o vacíos) deberán presentar un único código de barras ELO para su escaneo en la Frontera Inteligente, tanto para importaciones como para exportaciones y tránsitos.
El ELO reúne toda la información necesaria sobre las mercancías, como los trámites aduaneros y los datos ICS2 ENS, dependiendo del flujo, en una única referencia Esta referencia se emite en formato pdf que incluye el código de barras para facilitar su identificación y tramitación.
Este servicio web, interconectado con el sistema francés de frontera inteligente Brexit, está diseñado para simplificar, proteger y agilizar los cruces del tráfico de transbordo rodado (RoRo), ya sea acompañado o no.
Los vehículos sin código de barras ELO serán desviados al carril naranja para su procesamiento manual con el consiguiente riesgo tanto de retrasos como rechazos.
En conclusión:
https://www.douane.gouv.fr/fiche/obligatory-logistics-envelope-elo-key-transition-roro-trade-united-kingdom
El sistema ELO será obligatorio a partir del 20 de abril de 2026.
ELO consolida toda la información y las formalidades declarativas necesarias para cruzar la Frontera Inteligente en un único código de barras. Así, todos los camiones (cargados o vacíos) deberán presentar un único código de barras ELO para su escaneo en la Frontera Inteligente, tanto para importaciones como para exportaciones y tránsitos.
El ELO reúne toda la información necesaria sobre las mercancías, como los trámites aduaneros y los datos ICS2 ENS, dependiendo del flujo, en una única referencia Esta referencia se emite en formato pdf que incluye el código de barras para facilitar su identificación y tramitación.
Este servicio web, interconectado con el sistema francés de frontera inteligente Brexit, está diseñado para simplificar, proteger y agilizar los cruces del tráfico de transbordo rodado (RoRo), ya sea acompañado o no.
Los vehículos sin código de barras ELO serán desviados al carril naranja para su procesamiento manual con el consiguiente riesgo tanto de retrasos como rechazos.
En conclusión:
- El código de barras ELO debe presentarse en la parada tanto en Francia como en el Reino Unido, al igual que el GMR, a menos que se haya creado un pase fronterizo.
- Una referencia ELO contiene 19 caracteres, precedidos por EI para las importaciones y EE para las exportaciones.
- Cada camión, incluso vacío, necesita una referencia ELO.
- Para obtenerlo, los transportistas tienen que registrarse en el portal de la Dirección General de Aduanas e Impuestos Indirectos del Gobierno francés.
https://www.douane.gouv.fr/fiche/obligatory-logistics-envelope-elo-key-transition-roro-trade-united-kingdom
