En fecha reciente se ha publicado el Reglamento (UE) 2025/258, que introduce modificaciones significativas al Reglamento (UE) 2017/2400 en lo que respecta a la determinación de las emisiones de CO₂ y el consumo de combustible en vehículos pesados. Además, este nuevo Reglamento actualiza el Reglamento (UE) n.º 582/2011, con el objetivo de adaptar las normas de certificación de emisiones a las nuevas tecnologías.
El referido Reglamento trae, por tanto, importantes cambios para la certificación de emisiones de CO₂ y el consumo de combustible en vehículos pesados, afectando directamente a fabricantes, transportistas, conductores profesionales y profesionales del sector.
Esta nueva normativa va a conllevar:
-Mayor exigencia en certificación y eficiencia energética para camiones nuevos desde 2026.
-Métodos actualizados para medir emisiones en tecnologías como hidrógeno, híbridos enchufables y carga dinámica.
-Incorporación de nuevos perfiles de ruedas eficientes y simulación avanzada para mejorar la certificación aerodinámica.
-Posible aumento del 8%-10% en el precio de camiones diésel y depreciación acelerada de modelos en circulación.
Fechas clave que se han de tener en cuenta:
Pueden acceder al Reglamento en el siguiente enlace:
https://www.boe.es/doue/2025/258/L00001-00105.pdf
El referido Reglamento trae, por tanto, importantes cambios para la certificación de emisiones de CO₂ y el consumo de combustible en vehículos pesados, afectando directamente a fabricantes, transportistas, conductores profesionales y profesionales del sector.
Esta nueva normativa va a conllevar:
-Mayor exigencia en certificación y eficiencia energética para camiones nuevos desde 2026.
-Métodos actualizados para medir emisiones en tecnologías como hidrógeno, híbridos enchufables y carga dinámica.
-Incorporación de nuevos perfiles de ruedas eficientes y simulación avanzada para mejorar la certificación aerodinámica.
-Posible aumento del 8%-10% en el precio de camiones diésel y depreciación acelerada de modelos en circulación.
Fechas clave que se han de tener en cuenta:
- 1 de marzo de 2025: entrada en vigor del punto 21 del anexo X, que afecta a las homologaciones de vehículos por parte de fabricantes.
- 12 de marzo de 2025: desde esta fecha, los Estados miembros solo podrán homologar camiones que cumplan con la normativa actualizada, es decir, no podrán rechazar la homologación de camiones que cumplan con las nuevas reglas.
- 1 de enero de 2026: aplicación obligatoria del nuevo Reglamento a todos los camiones nuevos matriculados en la UE y el EEE.
Pueden acceder al Reglamento en el siguiente enlace:
https://www.boe.es/doue/2025/258/L00001-00105.pdf
