El fuerte encarecimiento del gasóleo en las últimas semanas ya está teniendo un efecto directo sobre los precios del transporte por carretera. La subida del combustible no solo ha disparado los costes operativos de miles de transportistas, sino que ha activado automáticamente la revisión obligatoria de las tarifas de los portes, tal y como establece la normativa vigente.
Según los últimos datos publicados por el Ministerio, el precio del gasóleo antes de impuestos (PAI) se ha incrementado cerca de un 58% en apenas un mes. Este aumento supera con creces el umbral legal del 5% previsto en el artículo 38 de la Ley 15/2009, lo que obliga a revisar el precio pactado del transporte sin necesidad de negociación entre las partes.
La actualización del precio se aplica de forma automática y debe calcularse utilizando la variación del combustible mediante la variable “G”, tomando siempre como referencia el precio antes de impuestos.
Aplicando la fórmula oficial recogida en la Orden FOM/1882/2012, el impacto sobre las tarifas es especialmente significativo en los vehículos pesados. En los camiones de más de 20 toneladas, con coeficiente 0,3, la subida aplicable alcanza el 17,4%. Para los vehículos de entre 3,5 y 20 toneladas, el incremento se sitúa en el 11,6%, mientras que en los de menos de 3,5 toneladas la revisión llega al 5,8%.
Desde el sector recuerdan que esta actualización debe aplicarse incluso con ayudas o bonificaciones, ya que la fórmula legal se basa exclusivamente en el precio oficial en surtidor antes de impuestos.
Para realizar correctamente la revisión, es imprescindible comparar el precio oficial del gasóleo existente en la fecha de contratación con el vigente en la fecha efectiva de ejecución del servicio.
Fuentes del sector destacan que herramientas especializadas como la desarrollada por ASG Trans permiten automatizar este cálculo y evitar errores.
Con este nuevo repunte del combustible, el transporte vuelve a poner sobre la mesa la necesidad de repercutir con rapidez los sobrecostes para evitar que la rentabilidad de los servicios siga deteriorándose, especialmente en el caso de autónomos y pequeñas flotas.
Según los últimos datos publicados por el Ministerio, el precio del gasóleo antes de impuestos (PAI) se ha incrementado cerca de un 58% en apenas un mes. Este aumento supera con creces el umbral legal del 5% previsto en el artículo 38 de la Ley 15/2009, lo que obliga a revisar el precio pactado del transporte sin necesidad de negociación entre las partes.
La actualización del precio se aplica de forma automática y debe calcularse utilizando la variación del combustible mediante la variable “G”, tomando siempre como referencia el precio antes de impuestos.
Aplicando la fórmula oficial recogida en la Orden FOM/1882/2012, el impacto sobre las tarifas es especialmente significativo en los vehículos pesados. En los camiones de más de 20 toneladas, con coeficiente 0,3, la subida aplicable alcanza el 17,4%. Para los vehículos de entre 3,5 y 20 toneladas, el incremento se sitúa en el 11,6%, mientras que en los de menos de 3,5 toneladas la revisión llega al 5,8%.
Desde el sector recuerdan que esta actualización debe aplicarse incluso con ayudas o bonificaciones, ya que la fórmula legal se basa exclusivamente en el precio oficial en surtidor antes de impuestos.
Para realizar correctamente la revisión, es imprescindible comparar el precio oficial del gasóleo existente en la fecha de contratación con el vigente en la fecha efectiva de ejecución del servicio.
Fuentes del sector destacan que herramientas especializadas como la desarrollada por ASG Trans permiten automatizar este cálculo y evitar errores.
Con este nuevo repunte del combustible, el transporte vuelve a poner sobre la mesa la necesidad de repercutir con rapidez los sobrecostes para evitar que la rentabilidad de los servicios siga deteriorándose, especialmente en el caso de autónomos y pequeñas flotas.
