La Dirección General de Tráfico (DGT) ha levantado las restricciones preventivas a la circulación de vehículos de más de 7,5 toneladas que había impuesto por riesgo de nevadas entre los días 23 y 25 de enero, tras la indignación del sector y las críticas de asociaciones como FROET ante las inmovilizaciones masivas (embolsamientos) que se produjeron.
Esta medida busca aliviar el colapso del transporte de mercancías que se había generado, permitiendo a los transportistas retomar sus rutas, aunque la DGT se reserva la decisión de que, en caso de que vuelva a nevar, volverá a decretar la medida.
La DGT levantó la prohibición para camiones en la A-1 en El Molar (Madrid), en la A-2 en Torija (Guadalajara), en la A-6 y la N-6 en Benavente (Zamora), en la A-11 en La Mallona (Soria), la A-15 en Medinaceli (Soria), la A-52 en Rionegro del Puente (Zamora), la A-66 en Zamora, la N-110 en San Esteban de Gormaz (Soria), la N-111 en Medinaceli (Soria), la N-120 en Osorno (Palencia), y la N-122 en Soria, entre otras.
El levantamiento de las restricciones en las autovías A-52 y A-6 en la provincia de Zamora permitió que unos 1.100 camiones retenidos comenzaran a reanudar la marcha pasadas las nueve y media de la mañana del pasado sábado, según informó la Subdelegación del Gobierno.
La medida ha sido calificada de "desmedida", al considerar que los embolsamientos producidos no estaban justificados y que, en los tramos de carretera afectados, la circulación era viable, siendo muy criticada la decisión de la DGT de inmovilizar camiones antes de que las carreteras estuvieran intransitables, provocando embolsamientos innecesarios, especialmente en la provincia de Zamora.
Se ha llegado a pedir, por parte de las principales organizaciones de transportistas englobadas en el CNTC, la dimisión del Director General de Tráfico, Pere Navarro, debido a la gestión de la crisis por el temporal por considerar contraproducente y precipitada su decisión.
Según ha denunciado la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), miembro del CNTC, las restricciones impuestas por la DGT han generado una situación caótica en la red viaria de España.
Los transportistas no fueron los únicos afectados por la medida. La asociación de fabricantes y distribuidores Aecoc detalló en otro comunicado que una gran parte de la flota de las empresas del gran consumo se encontraba bloqueada viéndose afectado directamente el suministro de mercancías perecederas y productos de primera necesidad destinados a supermercados y grandes superficies.
Esta medida busca aliviar el colapso del transporte de mercancías que se había generado, permitiendo a los transportistas retomar sus rutas, aunque la DGT se reserva la decisión de que, en caso de que vuelva a nevar, volverá a decretar la medida.
La DGT levantó la prohibición para camiones en la A-1 en El Molar (Madrid), en la A-2 en Torija (Guadalajara), en la A-6 y la N-6 en Benavente (Zamora), en la A-11 en La Mallona (Soria), la A-15 en Medinaceli (Soria), la A-52 en Rionegro del Puente (Zamora), la A-66 en Zamora, la N-110 en San Esteban de Gormaz (Soria), la N-111 en Medinaceli (Soria), la N-120 en Osorno (Palencia), y la N-122 en Soria, entre otras.
El levantamiento de las restricciones en las autovías A-52 y A-6 en la provincia de Zamora permitió que unos 1.100 camiones retenidos comenzaran a reanudar la marcha pasadas las nueve y media de la mañana del pasado sábado, según informó la Subdelegación del Gobierno.
La medida ha sido calificada de "desmedida", al considerar que los embolsamientos producidos no estaban justificados y que, en los tramos de carretera afectados, la circulación era viable, siendo muy criticada la decisión de la DGT de inmovilizar camiones antes de que las carreteras estuvieran intransitables, provocando embolsamientos innecesarios, especialmente en la provincia de Zamora.
Se ha llegado a pedir, por parte de las principales organizaciones de transportistas englobadas en el CNTC, la dimisión del Director General de Tráfico, Pere Navarro, debido a la gestión de la crisis por el temporal por considerar contraproducente y precipitada su decisión.
Según ha denunciado la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), miembro del CNTC, las restricciones impuestas por la DGT han generado una situación caótica en la red viaria de España.
Los transportistas no fueron los únicos afectados por la medida. La asociación de fabricantes y distribuidores Aecoc detalló en otro comunicado que una gran parte de la flota de las empresas del gran consumo se encontraba bloqueada viéndose afectado directamente el suministro de mercancías perecederas y productos de primera necesidad destinados a supermercados y grandes superficies.
