Los vehículos que realicen transporte internacional tienen que estar equipados con el tacógrafo inteligente de segunda generación a partir del 31 de diciembre de 2024, como se desprende del artículo 3, apartado 4, del Reglamento (UE) n.º 165/2014.
Sin embargo, las dificultades que se han generado en algunos países para llevar a cabo este cambio, han llevado a la Comisión Europea a recomendar a los Estados miembro de la UE a aplicar un periodo de gracia de dos meses, desde el 1 de enero de 2025 hasta el 28 de febrero de 2025.
Pero los Estados miembro de la Unión Europea, en la reunión del Comité de Transporte Terrestre de la Comisión Europea del pasado 18 de diciembre, decidieron establecer ese periodo de concienciación de dos meses adicionales para la adaptación a la nueva normativa. Así, la aplicación de las sanciones por incumplimiento del artículo 3, apartado 4, del Reglamento (UE) n.º 165/2014 comenzará el 1 de marzo de 2025 estando, los controles en carretera, enfocados a concienciar a los transportistas sobre esta obligación:
“… Esto significa que, hasta el 28 de febrero de 2025, la aplicación se centraría en seguir concienciando sobre esta obligación, en lugar de aplicar una sanción o penalización en carretera, a aquellos operadores que, por diversos motivos, aún no hayan conseguido realizar la modernización del tacógrafo…”
Esta medida favorecerá el cumplimiento de la normativa y garantizará el flujo ininterrumpido de los servicios de transporte.
Podrán encontrar el acuerdo en el siguiente enlace:
ACUERDO
No obstante, sigue existiendo la obligación de equipar los vehículos con el tacógrafo digital de segunda generación a partir del 31 de diciembre de 2024 con el fin de minimizar las perturbaciones en el transporte transfronterizo y las cadenas de suministro de la UE ya que estos tacógrafos incorporan avances con respecto a versiones anteriores tanto en la funcionalidad como en tecnología, mejorando la conectividad, la precisión de los datos registrados o la protección contra manipulaciones.
Sin embargo, las dificultades que se han generado en algunos países para llevar a cabo este cambio, han llevado a la Comisión Europea a recomendar a los Estados miembro de la UE a aplicar un periodo de gracia de dos meses, desde el 1 de enero de 2025 hasta el 28 de febrero de 2025.
Pero los Estados miembro de la Unión Europea, en la reunión del Comité de Transporte Terrestre de la Comisión Europea del pasado 18 de diciembre, decidieron establecer ese periodo de concienciación de dos meses adicionales para la adaptación a la nueva normativa. Así, la aplicación de las sanciones por incumplimiento del artículo 3, apartado 4, del Reglamento (UE) n.º 165/2014 comenzará el 1 de marzo de 2025 estando, los controles en carretera, enfocados a concienciar a los transportistas sobre esta obligación:
“… Esto significa que, hasta el 28 de febrero de 2025, la aplicación se centraría en seguir concienciando sobre esta obligación, en lugar de aplicar una sanción o penalización en carretera, a aquellos operadores que, por diversos motivos, aún no hayan conseguido realizar la modernización del tacógrafo…”
Esta medida favorecerá el cumplimiento de la normativa y garantizará el flujo ininterrumpido de los servicios de transporte.
Podrán encontrar el acuerdo en el siguiente enlace:
ACUERDO
No obstante, sigue existiendo la obligación de equipar los vehículos con el tacógrafo digital de segunda generación a partir del 31 de diciembre de 2024 con el fin de minimizar las perturbaciones en el transporte transfronterizo y las cadenas de suministro de la UE ya que estos tacógrafos incorporan avances con respecto a versiones anteriores tanto en la funcionalidad como en tecnología, mejorando la conectividad, la precisión de los datos registrados o la protección contra manipulaciones.
